Кольца опорные (горловины) в Оренбурге

Кольца опорные ОК-1, ОК-2, ОК-3 по ГОСТ 8020-90 и серии 3.900-3 вып. 7

Кольца опорные ОК (горловины колодцев, в проектной документации также «КО» — кольцо опорное) − короткие железобетонные изделия кольцевого сечения, устанавливаемые между плитой перекрытия колодца (1ПП, 2ПП, 3ПП) и чугунным люком по ГОСТ 3634. Изготавливаются по ГОСТ 8020-90 «Конструкции бетонные и железобетонные для колодцев канализационных, водопроводных и газопроводных сетей. Технические условия» и типовой серии 3.900-3 «Сборные железобетонные конструкции колодцев водопроводных и канализационных сооружений», выпуск 7. Общие требования к сборному железобетону — ГОСТ 13015-2012. Для канализационных колодцев на сетях бытовой канализации дополнительно применяется СП 32.13330 «Канализация. Наружные сети и сооружения».

Опорное кольцо — ключевой регулировочный элемент горловины колодца. Оно решает три задачи: выводит обрез люка строго в уровень дорожного покрытия (асфальта, тротуарной плитки, газона) с точностью ±5 мм без подбетонки и стяжки; распределяет нагрузку от рамки чугунного люка на большую площадь плиты перекрытия, снижая концентрацию напряжений вокруг центрального отверстия Ø 700 мм; позволяет менять изношенный или повреждённый люк без вскрытия плиты перекрытия и разрушения дорожного покрытия рабочей камеры.

Номенклатура завода — опорные кольца четырёх типоразмеров по высоте: ОК-1 высотой 70 мм (масса ~50 кг), ОК-2 высотой 100 мм (~70 кг), ОК-3 высотой 140 мм (~95 кг) и ОК-4 высотой 180 мм (~120 кг). Наружный диаметр всех колец — 840 мм; внутренний диаметр — 580 мм (под посадку рамки чугунного люка ГОСТ 3634). Подбор высоты делается на месте по фактической отметке плиты перекрытия и проектной отметке дорожного покрытия; при необходимости устанавливают два кольца стопкой (например, ОК-1+ОК-2 даёт высоту 170 мм). В Москве опорные кольца массово используются «Мосводоканалом», подрядчиками наружных инженерных сетей при обустройстве колодцев под проезжей частью МКАД, ТТК и магистралей города, дорожными службами при ремонте и регулировке уровня люков после фрезерования и укладки нового слоя асфальта, владельцами загородных участков при строительстве септиков, питьевых колодцев и дренажных систем.

Сопутствующие изделия из группы колодцев — кольца колодцев КС (КЦ) по ГОСТ 8020-90, днища колодцев ПД, крышки колодцев (плиты перекрытия 1ПП, 2ПП, 3ПП), люки чугунные по ГОСТ 3634 — также доступны со склада в Оренбурге для полной комплектации колодца «днище — кольца — крышка — опорное кольцо — люк».

Производство и конструкция

Опорные кольца ОК изготавливают из тяжёлого бетона класса В15–В25 (марка М200–М350) с морозостойкостью F150–F300 и водонепроницаемостью W4–W6 по ГОСТ 8020-90 и ГОСТ 13015-2012 — параметры подобраны под подземную эксплуатацию в обводнённых грунтах, циклическое замораживание-оттаивание (для Москвы — 130–150 циклов в год по СП 131.13330) и динамические нагрузки от транспорта на люк. Для опорных колец под проезжей частью городских улиц с интенсивным движением применяется бетон В20–В25 (М250–М350), F200–F300, W6; для пешеходной зоны, тротуаров и газонов — В15 (М200), F150, W4. Армирование — одиночная плоская сетка из горячекатаной арматуры периодического профиля класса А-III (А400) Ø 8–10 мм либо проволочный каркас Bp-I (В500) Ø 5 мм с шагом 80–120 мм; защитный слой бетона — 20 мм с наружной стороны и 15 мм с внутренней. Опорные кольца малой высоты (ОК-1) допускается выпускать без армирования, с расчётом только на прочность бетона на сжатие. Монтажные петли для опорных колец, как правило, не предусмотрены — масса изделий 50–120 кг позволяет монтировать их вручную силами двух человек либо с применением минимальной механизации (рычажные подъёмники, ленточные стропы). Геометрическая точность по ГОСТ 13015-2012: отклонение по наружному и внутреннему диаметру не более ±5 мм, по высоте ±3 мм, отклонение от плоскостности торцов — не более 2 мм. Формовка ведётся в металлических кольцевых формах с вибрационным уплотнением; тепловлажностная обработка в пропарочных камерах при 70–85°С даёт отпускную прочность 70–75% от проектной за 6–10 часов. Каждое кольцо имеет несмываемую маркировку с указанием типа, даты выпуска, штампа ОТК и знака качества предприятия.

Монтаж

Монтаж опорного кольца — финальный этап сборки горловины колодца, перед установкой чугунного люка. К моменту монтажа опорного кольца уже собрана рабочая камера колодца из колец КС на плите днища ПД и установлена плита перекрытия 1ПП, 2ПП или 3ПП с центральным отверстием Ø 700 мм. Замеряют фактическую отметку верхней грани плиты перекрытия относительно проектной отметки дорожного покрытия (асфальта, тротуарной плитки, газона) — разница и есть требуемая высота опорного кольца. Если разница 70 мм — ставится ОК-1; 100 мм — ОК-2; 140 мм — ОК-3; 180 мм — ОК-4; промежуточные значения 170, 210, 240 мм закрываются стопкой из двух колец (например, ОК-1+ОК-2 = 170 мм). На верхнюю грань плиты перекрытия по контуру центрального отверстия раскладывают цементно-песчаный раствор М100 толщиной 15 мм — он одновременно выравнивает плоскость опирания и герметизирует стык. Опорное кольцо устанавливают вручную (масса 50–120 кг позволяет двум монтажникам) либо с помощью рычажных подъёмников или ленточных строп; центрируют по оси колодца с допуском не более 5 мм, проверяя горизонтальность верхнего обреза кольца уровнем или лазерным построителем плоскостей. При установке стопкой из двух колец стык между ними также заполняется раствором М100 толщиной 10–15 мм. На верхнюю грань опорного кольца ставят чугунный люк по ГОСТ 3634 соответствующего типа нагрузки (Л, С, Т или ТМ): рамку люка осаживают в свежий раствор М100 с проверкой горизонтальности крышки люка двумя уровнями — отклонение не более 5 мм на диаметре крышки. Швы между опорным кольцом и плитой и между опорным кольцом и рамкой люка заполняются цементно-песчаным раствором заподлицо. Только после полного схватывания раствора (24–48 часов) разрешается засыпка котлована и устройство дорожного покрытия вокруг рамки люка с подбивкой щебнем и асфальтом. Для канализационных колодцев на бытовых стоках и в обводнённых грунтах наружную поверхность стыка опорного кольца с плитой перекрытия обмазывают двумя слоями битумной мастики либо герметизируют битумно-полимерной лентой типа «Пенебар» или «Гидростоп».

Маркировка

Маркировка опорных колец — буквенно-цифровая по ГОСТ 8020-90 и серии 3.900-3 вып. 7. Буквы означают тип изделия, цифры после — высоту опорного кольца в условных типоразмерах (1, 2, 3, 4) или прямо в миллиметрах. Расшифровка обозначений:

• «ОК» — опорное кольцо (основное наименование изделия); в части проектной документации встречается обратная запись «КО» — кольцо опорное — это синоним без смысловых различий; иногда применяется бытовое название «горловина колодца»;
• цифра после ОК (1, 2, 3, 4) — условный номер типоразмера по высоте: ОК-1 высотой 70 мм; ОК-2 высотой 100 мм; ОК-3 высотой 140 мм; ОК-4 высотой 180 мм; высота указана условно для удобства подбора — в действительности применяется проектная высота, обеспечивающая вывод люка в уровень дорожного покрытия;
• альтернативная запись с прямым указанием высоты — например, ОК-7 (h=70 мм), ОК-10 (h=100 мм), ОК-14 (h=140 мм), ОК-18 (h=180 мм) — цифра соответствует высоте в сантиметрах округлённо; обе системы маркировки применяются параллельно, поэтому при заказе следует уточнять либо номер по серии, либо высоту в миллиметрах;
• наружный диаметр Ø 840 мм и внутренний Ø 580 мм — стандарт у всех типоразмеров опорных колец, что обеспечивает универсальную совместимость с центральным отверстием Ø 700 мм плиты перекрытия и с посадочной плоскостью чугунного люка ГОСТ 3634 любого типа нагрузки (Л, С, Т, ТМ);
• индекс «а» — кольцо повышенной плотности с водонепроницаемостью W6 для агрессивных грунтов, канализационных стоков и колодцев в обводнённых грунтах с УГВ выше плиты перекрытия;
• пример: ОК-2 — опорное кольцо высотой 100 мм, наружный диаметр 840 мм, внутренний 580 мм, масса около 70 кг, бетон В15 (М200), F150, W4;
• пример: ОК-3а — опорное кольцо высотой 140 мм с повышенной водонепроницаемостью W6 для колодца канализационной сети в обводнённом грунте; масса около 95 кг.

Транспортировка и хранение

Транспортируют опорные кольца ОК автомобильным транспортом в проектном положении (вертикально, осью симметрии в плоскости пола кузова) либо горизонтальными штабелями высотой не более 1,5 м на деревянных подкладках сечением не менее 50×50 мм, расположенных по двум противоположным радиусам кольца. Малая масса опорных колец (50–120 кг) позволяет за один рейс бортового автомобиля грузоподъёмностью 5 т доставить до 40 колец ОК-1, 30 колец ОК-2 или 20 колец ОК-4 — обычно опорные кольца поставляются попутным грузом с плитами перекрытия, кольцами КС и днищами в составе одной комплектной поставки на жилой квартал, дачный участок или объект городской застройки. Погрузка и разгрузка — автокраном грузоподъёмностью от 1 т, манипулятором с КМУ от 2 т либо вручную силами двух человек с применением рычажных подъёмников или специальных захватов для колец; для разгрузки опорных колец в условиях плотной застройки Москвы и на дачных участках чаще применяется КМУ-манипулятор с вылетом стрелы от 4 м, который одновременно разгружает крупногабаритные плиты перекрытия и попутно — опорные кольца. Строповка опорных колец — двух- или четырёхветвевым стропом с применением специальных захватов под внутренний или наружный диаметр кольца; строповка за армирование, неподготовленные технологические отверстия или с применением проволочных вязок запрещена. На приобъектном складе опорные кольца складируют горизонтально в штабель высотой не более семи изделий на деревянных подкладках, обеспечивающих горизонтальность нижнего ряда; нижние подкладки располагают на ровном уплотнённом основании или на лежнях высотой от 100 мм для исключения контакта бетона с грунтом и стоячей водой. Допускается также вертикальное хранение в один ряд с упором торцами в чистое и ровное основание. Срок хранения на открытой площадке без потери свойств — до 12 месяцев; в зимний период не допускается замораживание изделий в обводнённом состоянии до достижения проектной прочности бетона.