Крышки колодцев в Оренбурге

Крышки колодцев 1ПП, 2ПП, 3ПП по ГОСТ 8020-90 и серии 3.900-3 вып. 7

Крышки колодцев (плиты перекрытия колодцев) 1ПП, 2ПП, 3ПП − сборные железобетонные изделия дискового сечения с центральным круглым отверстием под чугунный люк, применяемые для перекрытия рабочей камеры круглых смотровых, канализационных, водопроводных, дренажных и кабельных колодцев из колец КС. Изготавливаются по ГОСТ 8020-90 «Конструкции бетонные и железобетонные для колодцев канализационных, водопроводных и газопроводных сетей. Технические условия» и типовой серии 3.900-3 «Сборные железобетонные конструкции колодцев водопроводных и канализационных сооружений», выпуск 7. Общие требования к сборному железобетону для колодцев — ГОСТ 13015-2012 «Изделия железобетонные и бетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приёмки, маркировки, транспортирования и хранения». Для канализационных колодцев на сетях бытовой канализации дополнительно применяется СП 32.13330 «Канализация. Наружные сети и сооружения».

Номенклатура завода — плиты перекрытия 1ПП 10 (для колец Ø 1000 мм с круглым отверстием Ø 700 мм под чугунный люк), 1ПП 15 (для колец Ø 1500 мм), 1ПП 20 (для колец Ø 2000 мм), а также усиленные 2ПП и 3ПП тех же диаметров под повышенные нагрузки от проезжей части и тяжёлой техники. Толщина плит — 150 и 160 мм; масса — от 380 кг у 1ПП 10 до 1480 кг у 3ПП 20. Маркировка «1» — для пешеходной зоны и газонов (нагрузка от чугунного люка типа Л — лёгкий по ГОСТ 3634); «2» — для тротуаров и придомовых проездов (тип С — средний); «3» — для проезжей части городских улиц и дорог (тип Т, ТМ — тяжёлый и магистральный). В Москве крышки колодцев массово используются «Мосводоканалом», подрядчиками наружных инженерных сетей, застройщиками жилых кварталов при устройстве канализации и водопровода, владельцами загородных участков при строительстве септиков и питьевых колодцев, дорожными службами при обустройстве ливневой канализации и колодцев под проезжей частью МКАД, ТТК и магистралей города.

Сопутствующие изделия из группы колодцев — кольца колодцев КС (КЦ) по ГОСТ 8020-90, днища колодцев ПД, опорные кольца ОК (горловины), люки чугунные по ГОСТ 3634 — также доступны со склада в Оренбурге для полной комплектации колодца «днище — кольца — крышка — опорное кольцо — люк».

Производство и конструкция

Крышки колодцев 1ПП, 2ПП, 3ПП изготавливают из тяжёлого бетона класса В15–В30 (марка М200–М400) с морозостойкостью F150–F300 и водонепроницаемостью W4–W8 по ГОСТ 8020-90 и ГОСТ 13015-2012 — параметры подобраны под подземную эксплуатацию в обводнённых грунтах, циклическое замораживание-оттаивание (для Москвы — 130–150 циклов в год по СП 131.13330) и динамические нагрузки от транспорта. Для проезжей части городских улиц с интенсивным движением применяется бетон В25–В30 (М350–М400), F200–F300, W6 (марка 3ПП по тяжёлой нагрузке тип Т, ТМ); для тротуаров и придомовой территории — В20 (М250), F150, W4 (марка 2ПП); для газонов и пешеходной зоны — В15 (М200), F150, W4 (марка 1ПП). Армирование — сварная плоская сетка из горячекатаной арматуры периодического профиля класса А-III (А400) диаметром 8–14 мм с шагом 100–200 мм; защитный слой бетона — 20 мм со стороны грунта (верхней грани) и 15 мм с внутренней (нижней) поверхности. Монтажные петли — гладкая сталь Ст3сп класса А-I (А240) диаметром 12–14 мм, установлены в монтажных нишах верхней грани плиты (4 петли для плит 1ПП 10, 1ПП 15 и 6 петель для 1ПП 20 и всех 3ПП). Центральное круглое отверстие плиты Ø 700 мм формуется под установку чугунного люка ГОСТ 3634 на опорное кольцо ОК. Толщина плиты — 150 мм у стандартных 1ПП и 2ПП, 160 мм у усиленных 3ПП под магистральные нагрузки. Геометрическая точность по ГОСТ 13015-2012: отклонение по диаметру не более ±5 мм, по толщине ±5 мм, по диаметру центрального отверстия ±3 мм, отклонение от плоскостности — не более 4 мм на метр. Формовка ведётся в металлических формах с виброприводом и кольцевым вкладышем под отверстие люка; тепловлажностная обработка в пропарочных камерах при 70–85°С даёт отпускную прочность 70–75% от проектной за 8–12 часов. Каждая плита имеет несмываемую маркировку с указанием типа, даты выпуска, штампа ОТК и знака качества предприятия.

Монтаж

Монтаж крышки колодца ведут по типовой серии 3.900-3 вып. 7 на финальном этапе сборки рабочей камеры из колец КС на плите днища ПД. Перед установкой плиты перекрытия проверяют горизонтальность верхнего кольца КС нивелиром или лазерным построителем плоскостей — отклонение не более 10 мм на диаметре кольца, иначе крышка ляжет с перекосом и образуется неплотный шов. По всему торцу верхнего кольца раскладывают цементно-песчаный раствор М100 толщиной 15–20 мм — он одновременно выравнивает горизонт и герметизирует стык. Плиту опускают краном за все монтажные петли одновременно, центрируя круглое отверстие плиты строго по оси колодца с допуском не более 10 мм. После укладки немедленно проверяют положение плиты в плане и по уровню до схватывания раствора; при необходимости корректируют положение лёгким покачиванием стропа. Стропуют плиты четырёхветвевым стропом (1ПП 10, 1ПП 15) или шестиветвевым стропом со специальной траверсой (1ПП 20, все 3ПП) за все монтажные петли одновременно, угол между ветвями стропа — не более 90° для исключения горизонтальной составляющей и сколов кромок отверстия люка. На центральное отверстие плиты после монтажа устанавливают опорное кольцо ОК на цементно-песчаный раствор М100 толщиной 15 мм — оно служит регулировочным элементом для вывода обреза горловины колодца на отметку существующего покрытия (асфальта, газона, тротуара) с точностью ±5 мм. На опорное кольцо устанавливают чугунный люк по ГОСТ 3634 соответствующего типа нагрузки (Л, С, Т или ТМ). Швы между плитой перекрытия и опорным кольцом и между опорным кольцом и люком заполняются цементно-песчаным раствором заподлицо. Только после полного схватывания раствора (24–48 часов) разрешается засыпка котлована и устройство дорожного покрытия. Для канализационных колодцев на бытовых стоках и в обводнённых грунтах наружную поверхность стыка кольца с плитой обмазывают двумя слоями битумной мастики либо герметизируют битумно-полимерной лентой типа «Пенебар» или «Гидростоп».

Маркировка

Маркировка крышек колодцев — буквенно-цифровая по ГОСТ 8020-90 и серии 3.900-3 вып. 7. Первая цифра — тип плиты по расчётной нагрузке от транспорта, буквы означают тип изделия, цифры после букв — диаметр кольца КС в дециметрах, на которое плита устанавливается. Расшифровка обозначений:

• «ПП» — плита перекрытия колодца (основное наименование изделия по серии 3.900-3 вып. 7); встречается также обозначение «ПК» (плита крышки) в части проектной документации — это синоним;
• первая цифра 1, 2, 3 — класс плиты по расчётной нагрузке: 1ПП — для пешеходной зоны, газонов, отмостки (нагрузка от чугунного люка типа Л — лёгкий); 2ПП — для тротуаров и придомовых проездов (тип С — средний, до 12,5 т на ось); 3ПП — усиленная плита для проезжей части улиц и дорог (тип Т и ТМ — тяжёлый и магистральный, 25 т на ось);
• цифра после ПП (10, 15, 20) — диаметр кольца КС, на которое устанавливается плита, в дециметрах: 10 = Ø 1000 мм, 15 = Ø 1500 мм, 20 = Ø 2000 мм; для колец Ø 700 мм (КС 7) применяется не плита перекрытия, а опорное кольцо или сразу чугунный люк;
• центральное отверстие Ø 700 мм — стандарт для установки чугунного люка по ГОСТ 3634; диаметр отверстия одинаков у всех типоразмеров плит, что обеспечивает универсальность люков и опорных колец;
• индекс «а» — плита повышенной плотности с водонепроницаемостью W6–W8 для агрессивных грунтов, канализационных стоков и колодцев в обводнённых грунтах с УГВ выше плиты перекрытия;
• пример: 3ПП 20-2 — плита перекрытия колодца усиленная (магистральная нагрузка), для кольца Ø 2000 мм, исполнение 2 (типовая глухая плита с центральным отверстием Ø 700 мм);
• пример: 1ПП 15-1 — плита перекрытия для пешеходной зоны, на кольцо Ø 1500 мм, исполнение 1 (стандартное); масса около 600 кг.

Транспортировка и хранение

Транспортируют крышки колодцев 1ПП, 2ПП, 3ПП автомобильным транспортом в проектном положении (горизонтально, отверстием люка вверх) штабелями высотой не более 2,5 м на деревянных подкладках сечением не менее 100×100 мм, расположенных строго одна над другой по двум противоположным радиальным линиям между монтажными петлями. На бортовой автомобиль грузоподъёмностью 10–15 т помещается до 20 плит 1ПП 10 (масса ~380 кг), до 12 плит 1ПП 15 (~600 кг), до 6 плит 1ПП 20 (~1100 кг), до 8 плит 3ПП 20 (~1480 кг); для крупногабаритных плит 1ПП 20 и 3ПП 20 применяют бортовые платформы с длиной кузова от 6 м и шириной не менее 2,4 м. Погрузка и разгрузка — автокраном грузоподъёмностью от 3 т (1ПП 10, 1ПП 15) до 7 т (3ПП 20) либо манипулятором с КМУ соответствующей грузоподъёмности и вылетом стрелы от 4 м — это особенно удобно в условиях плотной застройки Москвы, при доставке на жилые кварталы и на дачные участки. Строповка — четырёхветвевым стропом за все монтажные петли одновременно (для 1ПП 10, 1ПП 15) или шестиветвевым стропом со специальной траверсой-распоркой (для 1ПП 20, 3ПП 15, 3ПП 20). Угол между ветвями стропа — не более 90° для исключения горизонтальной составляющей нагрузки, сколов кромок центрального отверстия и краёв плиты; применение менее четырёх ветвей или строповка за две петли запрещены. На приобъектном складе плиты складируют в штабель высотой не более пяти изделий с межъярусными подкладками строго одна над другой над монтажными петлями. Нижние подкладки располагают на ровном уплотнённом основании или на лежнях высотой от 150 мм для исключения контакта бетона с грунтом и стоячей водой. Штабелирование плит без подкладок «стопкой» с прямым контактом плит запрещено из-за риска сколов кромок и повреждения защитного слоя бетона. Монтажные петли при перевозке загибают в монтажные ниши, чтобы исключить повреждение защитного слоя бетона и арматуры соседних изделий. Срок хранения на открытой площадке без потери свойств — до 12 месяцев; в зимний период не допускается замораживание изделий в обводнённом состоянии до достижения проектной прочности бетона.